Passion, sérieux du travail, sens du détail et de la finition, sont notre credo
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Passion, sérieux du travail, sens du détail et de la finition, sont notre credo |
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RENAULT COLORALE FOURGON 1952 Restauration complète, amélioration
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C'est toujours avec un grand plaisir que Rétro-Méca reçoit en ses murs une Renault Colorale ! D'autant plus aujourd'hui, car le véhicule devant être restauré n'appartient pas, une fois n'est pas coutume, à un client, mais sera notre propre véhicule d'entreprise. Il s'agit d'une carrosserie fourgon, en deux roues motrices, qui sera à la fois destiné à un rôle "utilitaire gentil" pour nous rendre chez nos fournisseurs, à effectuer des dépannages ou l'assistance de rallyes de voitures anciennes, et à un rôle publicitaire.
Ce véhicule bénéficiera de la palette complète des améliorations diverses que nous proposons pour les Colorales, associée à la configuration d'origne constructeur la plus avantageuse. En particulier, la mécanique bénéficiera de l'optimisation moteur déjà effectuée ici , les suspensions seront issues d'une version Savane avec système Grégoire, et le pont arrière sera choisi au plus "long" parmi la gamme Colorale afin de profiter au mieux de la puissance accrue du moteur. Nous espérons que ces quelques lignes ne feront pas trop hurler les puristes adeptes du strict respect de la configuration d'origine d'un véhicule. Qu'ils se rassurent, même si nous allons apporter des changements non négligeables, nous sommes particulièrement soucieux de traiter ce véhicule avec tous les égards qu'il mérite....le premier étant de le faire rouler plutôt que de le laisser se dégrader, ou en faire un objet de musée.
C'est donc un fourgon deux roues motrices dans son jus, passablement usé et vandalisé, qui nous arrive par un printemps pluvieux....son état peut faire peur au premier coup d'oeil (au deuxième aussi !), mais le challenge consiste aussi à faire revivre cette carrosserie plutôt rare, même si elle est très très ....très attaquée par la corrosion.
Une restauration complète de ce type dans nos ateliers dure en général un an à un an et demi. Ici, s'agissant de notre propre véhicule, les travaux seront effectués en dilettante et il ne sera jamais "prioritaire" par rapport aux autres travaux en cours. La restauration sera donc vraisemblablement un peu plus longue qu'à l'habitude. |
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Démontage : |
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Extérieurement, le véhicule présente plutôt bien malgré la corrosion superficielle qui le recouvre entièrement.
Il suffit en revanche de passer la tête par la vitre pour apercevoir....ses pieds ! Le plancher avant est détruit en quasi totalité. Le tablier et les montants de porte sont eux aussi en piteux état, il est d'ailleurs impossible de laisser les portes ouvertes sous peine de les recevoir sur les pieds, là aussi ;-) A l'arrière en revanche, c'est mieux: le plancher est sain, les bas de caisse aussi.
Les travaux de carrosserie s'annoncent complexes et demanderont du temps, aussi nous démontons rapidement le véhicule afin qu'il rejoigne au plus vite notre atelier de tôlerie. |
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A Suivre... |
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