Passion, sérieux du travail, sens du détail et de la finition, sont notre credo
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Passion, sérieux du travail, sens du détail et de la finition, sont notre credo |
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Restauration Renault 12 4x4 SINPAR
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Présentation du projet: Avec l'arrivée de cette Renault 12 4x4 SINPAR dans notre atelier, c'est à plusieurs titres une mission peu commune qui s'annonce pour Rétro-Méca ! En effet, c'est tout d'abord un véhicule atypique que nous avons entre les mains, Renault et Sinpar ayant fait d'une brave Renault 12 break familiale, banale diront même les mauvaises langues, un véhicule 4 roues motrices aux caractéristiques techniques et aux capacités de franchissement réellement intéressantes. D'autre part, l'objectif de la restauration est la participation du véhicule au prochain "Mondial Rally", pour rallier New-York en traversant la Mongolie, la Sibérie et l'Alaska ! Voir les détails du Mondial-Rally ICI. Plus qu'une simple restauration, c'est donc également une véritable préparation qui est demandée à Rétro-Méca, pour surmonter une difficile épreuve de franchissement et d'endurance.
Enfin, le timing est très serré, puisque le véhicule devra être exposé lors du prochain salon de la voiture ancienne de Reims, le 07 mars 2009 ! Une course contre la montre commence dans l'atelier !
Rétro-Méca remercie le propriétaire du véhicule pour sa confiance.
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Travaux à effectuer : |
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Robustesse, fiabilité, légèreté, seront les maitres mots des travaux qui s'annoncent. Carrosserie et habitacle: - Restauration de la carrosserie et peinture aux couleurs Calberson. - Réhausse de la caisse et montage de trains renforcés. - Montage d'un arceau de sécurité. - Protection sous caisse. - Ajout d'instrumentation permettant de suivre le fonctionnement de la mécanique.
Mécanique:
- Moteur: Adaptation d'un moteur 1647cc d'origine R16 TX, développant la puissance nécessaire à l'usage tout terrain prévu. Une réfection complète du moteur et de ses périphériques est bien entendu au programme. - Transmission SINPAR: Réfection totale de la boite de vitesses, du pont et de la transmission. - Freinage: Réfection totale.
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| Etat des lieux: |
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Ce n'est pas une auto mais deux que Rétro-Méca va chercher ! En effet, l'état de corrosion avancé de la R12 Sinpar oriente immédiatement le choix vers l'utilisation d'un second véhicule, une R12tl deux roues motrices à la carrosserie très saine, pour servir de base. |
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La R12 Sinpar est hissée sur le plateau pour un dernier voyage vers notre atelier. |
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Plancher perforé, tours d'ailes dans un état de décomposition avancé, fond de coffre ouvert...l'acharnement thérapeutique ne servirait à rien ! Il est bien plus raisonnable d'utiliser un second véhicule en meilleur état. |
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Malgré quelques griffures et coups, la carrosserie est extrêmement saine et exempte de corrosion. Cette seconde auto sera donc une parfaite base de travail. |
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Elle rejoint à son tour l'atelier Rétro-Méca. Notez la monte pneumatique visible sur les photos: ces roues de dimensions plus généreuses qu'à l'origine seront utilisés pour gagner en garde au sol et vitesse maximale: jantes de 14 pouces de Renault 16, et pneus larges. |
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Sur la voiture jaune, tous les éléments de la transmission SINPAR sont présents. Bien que le moteur non tournant ne permette pas un véritable essai, l'ensemble semble fonctionnel. |
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Les premiers défauts apparaissent: Le palier intermédiaire de l'arbre de transmission est détruit. Des traces de chocs sur l'arbre laissent imaginer une déterioration des croisillons et du coulisseau, et la nécessité de rééquilibrer les arbres. Le montage d'origine de l'amortisseur est décentré. Trop fragile, il sera modifié. |
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Les éléments de transmission SINPAR sont démontés de la voiture jaune, et rangés en attendant leur réfection. De la même manière, la mécanique d'origine de la voiture blanche est retirée. |
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La restauration peut à présent commencer. Cliquer sur une des rubriques suivantes pour découvrir le détail:
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RETOUR VERS --> |
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